aplusbestru

Инструкция Автокресло Babydeal

01.10.2019 
aplusbestru.netlify.com › ▀ ▀ Инструкция Автокресло Babydeal

Автокресло-бустер Babideal Navy/Grey 2014 - БабРасслабьтесь y манга место импульс подходит для ваших.

  1. Инструкция Автокресло Babideal
  2. Детские Автокресла Виды
  3. Автокресло Для Ребенка
  4. Детские Автокресла Как Выбрать
  1. Детские автокресла. Часто задаваемые вопросы про детские автокресла; Инструкции.
  2. The latest Tweets from Jenna Greene (@Greene_J): 'Инструкция для hiren s boot cd http://t.co/uNTzkPHdWm'.
  3. Автокресло Cybex Solution X Plus в Москве. Продажа Автокресло Cybex Solution X Plus и доставка.

Автокресло LB 303 (9-18 кг) Универсальное детское кресло 2 группы. Устанавливается лицом в направлении движения автомобиля. Сиденье оборудовано глубокой, мягкой боковой защитой, устойчивой к возможным боковым воздействиям. Вес ребенка: от 9 до 18 кг. Три позиции для регулировки наклона сидения. Пятиточечный ремень безопасности.

Покрытие кресла легко снимается. Можно стирать. Перед тем как посадить ребенка в кресло всегда проверяйте, застегнут ли замок автомобильного ремня, обеспечивающий фиксацию детского кресла в автомобиле. Ремни детского кресла должны быть хорошо натянуты и застегнуты до щелчка. Следите за тем, что бы все пассажиры автомобиля были пристегнуты ремнями безопасности для собственной безопасности, а так же чтобы в случае аварии не упасть на ребенка.

Итак, продолжаю цикл статей по выбору детских автокресел для самых разных детей. В этот раз поближе рассмотрим одну из разновидностей автокресел-“трансформеров” – кресла от 0 до 18 кг или группу 0+/1. Как обычно, уделю внимание самому подходу к выбору, описанию особенностей. Ну и истории развития этой группы – она прошла довольно тернистый путь.

Привод ленточная пила чертежи видео. Как обычно в данном цикле, акцент не на конкретных моделях, а на общем подходе к выбору и покупке подходящего автокресла. Материал учитывает множество реальных отзывов о креслах группы 0+/1.

Поскольку сейчас принят, который по своему принципу максимально близок к лучшим образцам 0+/1, то также дополню стаьтю немного и этим типом автокресел. Что такое кресла-трансформеры? Трансформеры, комбинированные кресла, иногда их называют универсальными креслами (хотя это и не совсем правильно) – автокресла объединяющие в себе несколько возрастных групп. На самом деле самым распространенным и наименее при этом известным трансформером являются кресла группы 2-3.

Но эти группы так легко и непринужденно сочетаются в одном, что по отдельности их, практически, не встретишь. Поэтому мы и привыкли говорить о креслах группы 2-3, как об одной группе.

Какие бывают универсальные автокресла? Как правило, трансформерами или универсальными креслами называют либо кресла групп 0+ и 1 (от 0 до 18 кг), либо автокресла, совмещающие группы 1,2 и 3 (от 9 до 36 кг). Есть, конечно, еще и более экзотичные варианты, вроде групп 0+/1/2, 1/2, и даже 0+/1/2/3, но здесь их рассматривать пока не буду, остановимся на более общепринятых объединениях, т.к. И с ними проблем и вопросов хватает.

Отношение к ним у многих (в том числе и у меня!) крайне неоднозначное. Плюсы, которыми привлекают подобные кресла очевидны.

Это очень большой, двойной или даже тройной срок использования рядом с креслом отдельной возрастной группы. И при этом, зачастую, мы можем видеть такой трансформер от довольно известного производителя по цене ниже, чем кресло отдельной возрастной группы от него же. Один раз купил, и надолго, либо на совсем забыл про проблему детских автокресел. Но за все, как правило, приходится чем то жертвовать. Ну либо плюсы становятся уже не столь очевидны. Итак, если плюсы у универсальных автокресел примерно общие, то минусы и особенности у каждой комбинации свои.

С моей точки зрения, кресла от 0 до 18 кг (0+/1) или кресла i-size – это одни из САМЫХ СЛОЖНЫХ в исполнении детских автокресел. Производитель должен рассчитать размеры кресла и для новорожденного, и для младенца и для 2-3 летнего ребенка. Да еще и чтобы каждому из перечисленных было в нем удобно.

И чтобы оно до года могло крепиться против хода движения автомобиля, а потом – по ходу. И чтобы все это всегда было безопасно. И как-нибудь вменяемо крепилось в автомобиле Кто-нибудь верит, что это на 100% возможно? По крайней мере, не до конца. Хотя последние разработки ведущих производителей в области кресел 0+/1 с расширенным сроком использования против хода при разумных ограничениях использования – достойны восхищения.

Но и цену их доступной не назовешь. А особенности следующие: 1) Положение ребенка внутри кресла 0+/1 или i-size: Первый удар по попытке сэкономить с таким трансформером – не пытайтесь купить его для новорожденного! Название группы 0+/1 и указываемый вес от 0 кг означает только то, что данное кресло обеспечит безопасность даже новорожденного ребенка. Но вот как он себя в нем будет чувствовать? По сути, кресло 0+/1 (0-18 кг) имеет конструкцию, аналогичную креслу 1 группы (9-18кг).

Инструкция Автокресло Babydeal

Инструкция Автокресло Babideal

Оно имеет точно такую же чашу на Г-образном основании. И положение тела внутри этой чаши предусмотрено сидячее.

Конечно, производители кладут различные вкладыши, призванные сгладить угол внутри чаши для маленького ребенка. Но в лучшем случае, получается, что ребенок “полувисит” под углом. Положение ребенка можно считать комфортным в креслах 0-18 кг, если ему уже исполнилось 4-5 месяцев. В отдельных креслах с удачной конструкцией вкладыша именно для маленьких детей и наличии решимости у родителей – с 3 месяцев. И по-моему за все годы я ни разу не видел, чтобы родители приехали с ребенком младше 3 месяцев в магазин за креслом 0+/1 и реально его купили по результатам примерки. Таким образом, реально рассматривать такое кресло в качестве альтернативы люльке группы 0+ (0-13 кг) можно только если ребенку уже несколько месяцев, которые Вы умудрились никуда с ним не ездить. Кстати, еще один аргумент в пользу обычных кресел группы 0+ для новорожденного – возможность удобной переноски его прямо в кресле.

Детские Автокресла Виды

С трансформером это невозможно. Справедливости ради, замечу, что в Японии такие трансформеры используются, как правило, в качестве основного кресла. Связываю это, помимо упрощенного отношения к положению новорожденных детей, с особенностями сертификации автокресел в этой стране. Достаточно мягкие внутренние стандарты позволяли делать в таких креслах больший угол наклона в положении для отдыха. В сочетании с хорошим вкладышем, это позволяло получить более удобное положение ребенка на раннем этапе жизни в автокресле.

Более строгие европейские подходы (которые не позволяют в трансформере установить наклон, который может ухудшить безопасность в дальнейшем при езде “по ходу”) в Японии начали внедрять недавно и новые модели уже особо от европейских не отличаются. 2) Вместимость кресла от 0 до 18 кг. Итак, еще раз, речь идет о автокресле, которое должно вмещать и обеспечивать безопасность и новорожденному крохе и годовалому малышу и уже не самому маленькому 3-х летнему 15 килограммовому ребенку. И собственно, какого же размера делать чашу кресла?

Автокресло Для Ребенка

Если сделать маленькой – будет удобно ребенку группы 0+. Но вырастет он из нее, скорее всего, задолго до достижения заветных 15 кг и роста 95 см, когда его можно было бы пересадить в группу 2-3 (15-36 кг). А в нашем холодном климате вероятность такого исхода резко возрастает. И встанет новая и совсем не очевидная проблема выбора.

Которая может закончиться вместо экономии финансовыми проблемами и компромиссами в безопасности. Такой проблемой и визуально и по отзывам грешат большинство японских кресел группы 0+/1 (к тому же японские дети, в среднем, помельче наших), а также итальянские. Хотя и среди продукции от 0 до 18 кг других европейских стран это частая проблема. Второй вариант – сделать чашу полноценного размера. Но тогда возникают проблемы с расположением внутри совсем маленьких детей, с конструкцией вкладыша для них, с безопасностью конструкции для маленьких.

3) Особенности способов крепления универсальных автокресел 0+/1 Напомню, в группе 0+ ребенок должен ехать против хода. Да и чем дольше он будет ехать в таком виде, тем оно безопаснее. Подробнее, почему это так – в статье про то,. А далее, в 1 группе возникает необходимость повернуть кресло уже по ходу движения. Речь шла о креслах 0+/1 классической конструкции. Теперь уже существуют кресла с расширенным сроком использования против хода, которые можно использовать так хоть до конца 1 группы, а можно повернуть по ходу.

А кресла i-size обеспечивают езду против хода для детей минимум возраста 15 месяцев (а многие и до роста 105 см). Отсюда очередная сложность – кресло должно иметь возможность безопасной установки и так и так.

В случае с ременным креплением кресла – это полностью альтернативная система направляющих и зажимов для штатного ремня. Причем “против хода” ремень, как правило, должен был огибать чашу кресла, которая гораздо больше, чем переноски 0+. А значит, требовалось намного больше штатного ремня. А длина задних ремней у автомобилей, особенно поначалу, не баловала. И прогнозировать ее всегда практически невозможно, т.к. У всех машин разная длина замковой части ремня и положение катушки.

Ориентировочные цифры длины ремня для крепления большинства таких кресел – 2м 35см, и даже 2,5 м в полностью вытянутом состоянии. Что касается крепления с помощью изофикс, то здесь вообще долгое время был попросту технологический тупик. Вопрос “как можно закрепить автокресло 0+/1 с помощью изофикс, ведь его надо как-то потом перевернуть? ” долгое время оставался риторическим. Но на сегодняшний день проблема уже решена и все новые модели, пополняющие этот вид кресел, оснащены системой изофикс. И опять же, именно самые современные модели, которые позволяют ездить против хода максимально долго, это кресла с использованием системы изофикс. Есть варианты, где все время ездим против хода, а есть, где поворот осуществляется перестановкой чаши, отсоединяемой от основания, в другую сторону.

Ну и конечно, варианты с поворотной на 360 градусов чашей. В общем, прогресс. 4) Как развивались и к чем пришли: Довольно долгое время производители автокресел как-то очень поверхностно относились к группе 0+/1. Скорее всего из-за убеждения, что ребенок должен ездить исключительно в кресле подходящей возрастной категории. Что в принципе – совершенно верно.

Кресла от 0 до 18 кг долгое время представляли из себя, по сути, кресло 1 группы с парой направляющих и скобочкой для возможного крепления против хода авто. Выглядели эти конструкции весьма хлипко, крепились по большей части, так же неустойчиво и доверия не внушали ни малейшего. Ни о каких донатяжителях ремня, регулируемых подголовниках и удобных регулировках высоты долгое время вообще и речи не шло. Зато цена была дешевле, чем у нормального автокресла 1 группы. В независимых краш-тестах они тогда особо не тестировались, да и ничего хорошего там показать и не смогли бы.

Собственно, пока это было так, мое отношение к данным креслам было строго негативное. Но времена меняются. Во первых, производители осознали, что существует множество ситуаций, когда трансформер 0+/1 это не попытка сэкономить, а единственный разумный выход. Например в случае с крупным ребенком, который перерос кресло группы 0+ до того, как дорос до 1 группы. Во вторых – исследования ДТП показали огромное превосходство с точки зрения безопасности самой езды против хода движения автомобиля.

А ведь более вместительные кресла группы 0+/1 позволяют ездить в таком положении дольше, например, до года. Если средний ребенок может проездить в таком положении в переноске до 9-10 месяцев, то в таком трансформере год – это реальность. В обществе возник запрос на качественное, удобное и безопасное кресло 0+/1.

Целью покупки которого стало бы не экономия, а безопасная и удобная езда для тех, кому по какой то причине не удалось проездить весь положенный срок в группе 0+ (что все равно остается лучшим вариантом!). И начали появляться приличные образцы такой продукции, правда уже не уступающие, либо превосходящие по цене сложные кресла 1 возрастной группы, которые раньше были самыми дорогими. Итак, перечислим кратко, на что следует обратить внимание при выборе: – Способ крепления. Если ищем ременное кресло, то узнаем, хотя бы примерно, какая длина ремня требуется. Сравниваем с результатами замера автомобильного ремня сзади.

Желательно наличие донатяжителя ремня. Важна жесткая устойчивая установка по ходу движения. Если рассматриваем универсальное кресло 0+/1 (0-18кг) с Isofix, то можем встретить 3 варианта: а) кресло ВСЕГДА ставится против хода, в том числе, до конца 1 группы. Очень безопасно. Но надо быть морально к этому готовыми.

Пример – Romer Max-Fix UPDATE 2016 интересный представитель этого типа – семейство Concord Reverso. Б) кресло ставится на Изофикс только против хода, а по ходу крепится ремнями (пример Besafe Izi Combi X3 Izofix) UPDATE 2016.

Бисейф уж пару лет, как в Россию не поставляется, в качестве примера могу сюда добавить более экзотичную комбинацию 0+/1/2 Chicco Seat UP 012. Против хода в группе 0+ – ремень, по ходу – ремень, либо Isofix + Top Tether. Сложная кнструкция, высока вероятность ошибок, но при очень внимательном подходе – безопасность нормальная. В) автокресло используется с Isofix и по ходу движения и против.

Логично, что так удобнее. (примеры: Romer Dualfix, Concord Ultimax 3 Isofix и т.д.). Обратите внимание, может потребоваться ремень Top Tether (Maxi Cosi Milofix). Причем, такие кресла, как Britax Roemer Dualfix, Cybex Sirona, Cybex Sirona M I-Size и т.д.могут использовать против хода максимально долго, что максимально безопасно. – Способ поворота против хода – по ходу (если кресло может устанавливаться по ходу движения). А) перестановка всего кресла.

Автокресло

Характерно для большинства кресел на ременном креплении и модели HTS Besafe Izi Combi X3 Isofix б) поворот чаши относительно основания только в момент смены возрастных групп (Maxi Cosi Opal, Concord Ultimax Isofix, Maxi Cosi Milofix и т.д.) Более удобный способ перемены направления езды ребенка по мере роста. В) свободное вращение чаши относительно основания на 360 градусов (некоторые японские модели на ременном креплении – Carmate Kurutto и т.д., современные модели с Isofix от европейцев Romer Dualfix Isofix, Cybex Sirona). Изменение направления движения происходит совсем легко, плюс есть возможность поворота чаши к двери для посадки-высадки ребенка. – Способ фиксации ребенка внутри. Тут пока одно исключение – Cybex Sirona. Будучи приверженцами столиков безопасности, компания Cybex сделала обязательным при езде по ходу именно такой способ фиксации.

– Размер чаши. Еще раз повторюсь, большинство создателей кресел 0+/1, решая сложности размещения и младенца и крупного ребенка, делают размер чаши заведомо меньше аналогов из 1 группы. Если ребенок перерастет такое кресло до того, как достигнет параметров группы 2-3 – проблем будет масса!

– оценки в независимых краш-тестах. Если раньше выбор кресел с нормальной оценкой по безопасностью в той группе практически отсутствовал, то теперь есть из чего выбрать, будьте внимательны! – наличие и форма вкладыша для маленьких детей. Особенно актуально для малышей, которые не могут еще сидеть самостоятельно (до 6 месяцев). Если кресло стоит явно ниже аналога одной 1 группы – что-то сильно неладно в датском королевстве. Группа 0+/1 гораздо сложнее!

Возможно, это самая сложная комбинация возрастных групп. Хорошее кресло от 0 до 18 кг НЕ МОЖЕТ СТОИТЬ ДЕШЕВО. – подумайте еще раз, зачем Вам нужно кресло этой группы. Покупка кресла 0+/1 – ни разу не способ сэкономить!

Он может рассматриваться только как решение конкретных проблем. Это кресло не для новорожденного. Возможные причины для выбора этих трансформеров: а) ребенок по каким то причинам не ездил 4-5 месяцев и только теперь встал вопрос покупки автокресла б) ребенок крупный и досрочно (6-7-8-9 мес) перерос свое кресло группы 0+ Вот, собственно и все, что я хотел рассказать о креслах-трансформерах 0-18 кг. В заключение, добавлю, что эта комбинация групп начиналась, как решение для экономных, но со временем переросла в нечто большее, заслуживающее пристального внимания. Скандинавский подход, который требовал езды против хода как можно дольше, потихоньку победил. И подтверждением тому может служить новый стандарт i-size, который уже начинает действовать параллельно ECER44-04 и со временем, заменит его.

Согласно этому подходу ребенок обязан будет ездить против хода до 15 месяцев, что уже никак не укладывается в привычную нам последовательность групп 0+ и 1. И именно из кресел 0+/1 вырос данный подход. Примером уже может служить комплект от Maxi Cosi – В ближайшее время посвящу пару статей наиболее интересным моделям группы 0+/1. За прошедшие годы тренд по популяризации данного типа автокресел окончательно оформился. Когда я писал эту статью в первой редакции, мне приходилось убеждать всех, что надо ездить против хода хотя бы до года, ну уж никак не меньше, чем до 9 месяцев. За это время произошли серьезные подвижки и теперь европейский подход “чем дольше против хода, тем лучше” уже гораздо реже встречает недоумение и неприятие.

Еще раз обращаю внимание всех читателей на кресла с продленным сроком использования против хода. Пусть они и стоят дорого, но именно они способны обеспечить максимальную безопасность. Замечательная статья! Можете подсказать какое кресло нам купить, мы очень много путешествуем на дальние расстояния, порядка 4- 6 часов дороги и как правило в ночь. Хочется что бы ребенок в это время мог поспать и ему было удобно и безопасно.

Раньше возили в лежачей люльке, когда малыш начал садиться поставили Inglesina Huggy Multifix категории 0+ (досталось вместе с коляской). Сейчас малышу 8 месяцев вес 7,8 кг, впереди зима. От такого ассортимента уже голова кругом. Нужно ли менять наше кресло или покупать уже 1 группу позже, а пока доездить в Inglesina. Что вы можете сказать о нашем кресле и о креслах Aprica. Здравствуйте, Инна. Это не самый крупный ребенок, тут у многих в этом сезоне по 8 кг в 4 месяца встречаются.

Сидит неуверенно – не проблема. Здесь ведь сидеть не самостоятельно, а на опоре. Учитывая вес 12 кг, рассматривать классические 0+/1 (против хода до 13 кг) смысла нет. Остается 2 основных варианта: 0+/1 с расширенным сроком езды против хода – Cybex Sirona, Romer Dualfix, Maxi-Cosi Axissfix. Дорого, но позволит поездить еще против хода.

Но и самые дорогие варианты. 1 группа – ну чуть по хуже в данном периоде, но уже допустимо. Вообще бюджет какой предполагали? Isofix, top tether есть в машине? Мария, здравствуйте. Ну раз вес и габарита позволяют, то можно и против хода поездить.

Хотя опять же, если в 0+ помещается и не протестует, то можно и дальше в нем кататься а как точно перерастет, так со спокойной совестью в следующую группу. Из списка лучше, конечно, Opal. Он как бы и по ходу нормальным ременным креслам 1 группы не уступает, а Вам ведь и так предстоит ездить. Neo Plus, кстати, тоже конструктивно неплохой ветеран, жалко тестов по нему как не было, так и нет. Зато хоть донатяжитель ремня по ходу движения имеется, для его возраста разработки тогда было почти ноу-хау ) А советовать то тут особо нечего на ремне мало приличных 0+/1, Вы в принципе, основные перечислили. Александр, тут есть национальные особенности восприятия.

Инструкция автокресло babideal

Японцы спокойно сажают новорожденного в 0+/1. Европейцы – почти никогда. Но без проблем в любое 0+. У нас – даже 0+ ищут погоризонтальнее. На моей памяти из приехавших “в живую” в магазин с целью купить ребенку до 3 месяцев 0+/1, ни один его в итоге не взял по результатам примерки. Так что ели есть возможность, съездите, посмотрите. Желательно, с мамой, чтобы она тоже это положение видела.

А так, для новорожденных – 0+. А дальше по обстоятельствам. И по темпам роста ребенка, дальше видно будет. Может быть как 0+/1, так и 1, так и 1-2-3 в зависимости от того, когда вырастет из первого кресла и требований. А заранее все спрогнозировать не получится. Несколько вполне неплохих 0+ разной цены я как раз перечислил в предыдущем сообщении.

Если есть четкие границы бюджета – давайте подумаем в их пределах. В смысле, если под 0+ подразумевали меньший расход, чем указали в 1 сообщении.

В 15 тыс все, что я перечислил, с запасом укладывается. Алексей, извиняюсь за долгий ответ. Просто более менее отслеживать переписку я могу в линии консультаций, а комментарии к статьям у меня постоянно перемешаны и я их теряю. В принципе, все 3 кресла хорошие. Макси-коси наиболее популярны у нас за счет наиболее равномерного распределения угла по креслу и более пологого положения ребенка. В пеббле регулировка положения подкладки под голову идет с помощью ручки в кабриофиксе – перепродеванием ремешков.

И разная форма подкладки под голову. Romer Primo – это новое кресло, по которому нет тестов. Но тут предыстория такова, что производитель этой модели существовал давно (Brio) и модель эта под ним тестировалась хорошо, а Romer выкупил его. Довольно хорошие пока отзывы о модели тоже идут и не сильно дорогая. В общем, какое больше нравится.

Детские Автокресла Как Выбрать

Олег, добрый вечер! Сегодня нашла Вас на просторах интернета, сижу целый день читаю Ваши статьи, не оторваться, честное слово!!!:-) У меня возник вопрос по покупке автокресла дочке 5 месяцев, 7.3 кг.

Сначала остановилась на peg perego viaggio switchable, (изофикс в автомобиле нет), теперь думаю о повороте кресла на 360 градусов или меньше, если такое бывает. Как Вы относитесь к поворотам кресла в плане безопасности и если положительно, то какую модель посоветуете до 20-22 тыс.руб.? Спасибо Вам большое за ваш труд!!! Выражаю безмерную благодарность и уважение за проделываемую Вами работу!!! Здравствуйте, Женя! Ну в принципе, PP Switchable неплохое кресло. А под поворотом на 360 или меньше имеете в виду поворот чаши для посадки высадки?

В 0+/1 такими штуками в креслах без изофикс японцы, в основном, балуются. Сам механизм у них нормальный. Тесты правда независимые в Японии намного проще европейских. В цену укладывается Carmate Kurutto NT2. Единственное, не очень вместительное кресло, а ребенок не мелкий. Как вариант еще из ременных европейцев, без поворота чаши для посадки-высадки, но очень вместительное Maxi Cosi Opal (Bebe Confort Opal).

Олег,добрый вечер.спасибо за вашу работу,ваши статьи многое прояснили.отдельное спасибо за понятность изложения:что,как и почему понятно даже “блондинкам”.но,как оказалось,одно дело понять написанное,и совсем другое-выбрать кресло среди множества предлагаемых.поэтому прошу совета. Ребенку 7 месяцев,вес 8.5 кг. Рассматриваю группу 0+1.подскажите,пожалуйста, варианты.к сожалению,есть ограничение по цене до 20тр.пока “живьем” видела только britax first class plus.вроде,все ничего,но смущает оценка удовл по краш-тестам и отстутствие изофикс. Заранее благодарю за ответ.с уважением, Елена. Здравствуйте, Елена. Оценка “удовлетворительно” для 0+/1 на ремне, это максимум (ну кроме не завозимого в Россию Besafe Izi Plus с безумными шведскими топ тетрами). Скорее тут вопрос в возрасте этих тестов – ни по старым методикам.

Хотя все равно более-менее кресло, рассматривать можно. Ну а наличие изофикс или отсутствие определяется только ценой. В 20 примерно укладывается Concord Ultimax Isofix (ели найдете, учитываем.

Что против хода у него слабый наклон) и Casualplay bicare fix (тут все супер, вот только тестов нет). Еще как вариант на ремне Maxi Cosi Opal.

Comments are closed.

Post navigation

Книгу Чарльз Берлиц Бермудский Треугольник
Руководство По Эксплуатации Bmw X5 E70

Страницы

  • Груминг Собак Всех Пород
  • Картинки Смайлов В Формате Png
  • Туристическая Карта Мармариса
  • Инструкция Ms 300
  • Программа Автодозвона Версия Для Skype
  • Гост 12836 80
  • Asus P5Gc Mx Инструкция
  • Инструкция По Сборке Улья Бибокс
  • Решения Задач По Теоретической Механике Статика
  • Программа Расчета Стоимости Перевозок
  • Книгу Чарльз Берлиц Бермудский Треугольник
  • Руководство По Эксплуатации Bmw X5 E70
  • Повелитель Зоны 0 6 На Сталкер Тень Чернобыля
  • Русско Японский Разговорник
  • Новые Патчи Пес 2013
  • Программа Для Камеры Samsung
  • Инструкция Телефона Sanyo Clt-D130
  • Драйвер Тома Файловой Системы Wpd
  • Семейка Аддамс 2 Онлайн
  • Модуль Природопользователя 2016 Последняя Версия
  • Должностная Инструкция Секретарь Офиса
  • Нязепетровское Водохранилище Карта
  • Аудиокнига Андрея Кончаловского
  • Пояснительная Записка По Разделу Кр
aplusbestru